几年前，一台30万左右的雅阁或者帕萨特还是极少数高收入人士炫耀身份的标准，而现在10万元以上的中高档车型在拉萨的大街上比比皆是，越来越多殷实的普通家庭也盘算着换台气派有面子一点的"大车"，正所谓"昔日王榭堂前燕，飞入寻常百姓家"。记者走访了拉萨几家汽车专卖店发现，在内地卖得特别火的中高档轿车，比如领驭、雅阁等车型现在都已进驻拉萨市场了，而且也很畅销。
西藏鸿瑞汽车贸易有限公司的汽车销售员王女士，从事汽车销售行业已有十几年了。据她介绍，以前拉萨的中高档轿车市场主要面向公车消费，但近两年来，购买中高档轿车的私人也越来越多了，现在已基本占据了中高档轿车一半的市场，而且有逐年攀升的趋势。据王女士估计，仅她所在的汽车销售公司，每年被私人买走的中高档轿车就可达100多辆。
由于目前进驻拉萨市场的中高档轿车的种类和数量越来越多了，席卷全国的价格战在拉萨也愈演愈烈。目前拉萨中高档轿车的价格，抛去运费后，与全国的售价基本保持一致。
暂中高档轿车·形势
中高档车降价潮来临
据相关数据显示，雅阁5月份销量比上月下降了30%，锐志下降了35%，领驭下降了36%以上。传统的车市淡季是影响数字的一个原因，此外，新车型的市场出镜已经很难像两年前那样得到消费群体的广泛认知了。从一家著名门户网站的一份消费调查数据可以看出，中高级车市消费者待购心理正在加重。具体表现在96%的消费者认为中高级车市会降价。
尽管目前中高级车市上只有马自达6和御翔宣布了官方的降价，但可以看到，大部分中高级车市产品如雅阁、锐志、蒙迪欧都出现不同程度的销售商终端降价促销，价格能够保持相对稳定的只有领驭和天籁。但如果没有大规模的官方价格对市场价格的"肯定"，仍会继续加重消费者的持币待购，6月车市在中高级市场上将会面临不利。
在该调查中，61%以上的消费者认为中高级车价还没有降到底，28%以上的消费者将等到价格降到心理预期再考虑购买，仅有3.5%的消费者不受中高级车市的降价影响，按原计划购车。抛开网络调查的不准确性，消费心理也部分还原了真实的市场心态。
此外，中高级车竞争的空前加剧也是促使更大规模的降价的原因。凯美瑞以平均低于雅阁近万元的价格上市，随后马自达6降价2万元紧随其后。就在凯美瑞公布价格的第二天，雅阁在市场上也开始价格促销。随后其余各中高级车都开始在市场价格上动手。
但凯美瑞的价格公布并不能动摇现有的中高级车市的价格体系，而真正能够对这一细分市场造成影响的是各车型的低价新产品，其中领驭、君威纷纷推出低价新产品，而雅阁、锐志、蒙迪欧三款车型的终端市场有万元以上的降价促销，这些因素加在一起形成了压迫中高级车市的合力，促使厂家在承受市场压力的同时开始考虑是否要出价格组合拳。（据人民网）
暂中高档轿车·价格
价格震荡
三大原因
今年6月1日起，天津一汽的威姿、雅酷、夏利2000型轿车降价1万元；6月6日，红旗轿车宣布降价，最多的降6万元。同日，中华轿车也降价1万元。汽车专业人士称，近期中国中高档轿车价格将出现震荡的格局，主要有三方面原因。
一是中国轿车价格与国际接轨的大趋势压力。二是今年初广州本田、别克君威价格杀手余威的影响。三是新近入市的轿车价格比较低。这样，就把原来价格没有变动的轿车的性价比给比下去了。所以，必须通过价格调整来重新组织轿车市场上的价格平衡，来维持自家的市场占有率。
暂中高档轿车·提示
蛛丝马迹
判断降价
中高档车购买者最盼和最怕的是什么？都是降价，降价省了大笔开销，而另一方面也让车主们担心买了车不保值。虽然厂家们降价谁也不能先知，不过也可以根据经验做一些预测。
注意同价位是否有新面孔
消费者买降的心理严重，厂家为竞争就会迎合消费者。如果同一价位上的车型近期没有新的"强有力"竞争车型出现，主动降价的可能性很小，如果通过媒体了解到近期有这个价位的新车型而且是大厂家的产品，那么这个价位的产品很可能出现降价。
推新引发老车型降价
老车型为了给新款车型让路，降价也就是必然的，这不仅在国内，在国外也是一种手段，所以想买老车型的成熟型消费者如果在媒体看到厂家近期有价格重叠或相近的新车型推出的消息，那么近期老车型肯定会有较大幅度的让利优惠或者降价。
暂中高档轿车·提示
购车三要诀
一、虽然现在中高档轿车已不能成为身份的象征，然而人们仍然习惯从车子判断主人的性格以及审美倾向，因此选择一款中高档轿车首先要考虑自己的职业特色、个性和风格。
二、20万元以上价格已经足够让你对一台车从外形、内饰、动力乃至配置和安全性提出各种质疑。不妨根据外形尺寸、空间内饰、动力性、乘坐舒适感、配置、安全性、经济性等划分几大类，一项项考量或将自己难以选择的几款一项项仔细对比。
三、对于中高档车的选择不要过分在意于价格的细微差别。事实上，中高档轿车的众多车内配置中稍微对其中一两项打个折扣，就有数千乃至上万元的差价。因此要更多考量车子的性价比。（完）
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